Pont de l'amitié

Pont de l'amitié

L'une des attractions de Termez est le célèbre pont de l'amitié, le seul à la frontière sud entre l'Ouzbékistan et l'Afghanistan reliant Termez à Hayraton, le port afghan.

Il y a plus d'un siècle, à la place du pont de l'amitié, il y avait d'abord un pont en bois, puis en fer à travers l'Amu Darya. Le premier pont en bois a été construit sous la supervision du général de l'armée tsariste russe M. Annenkov en mai 1888, alors que la Russie commençait tout juste à développer l'Asie centrale. À ce moment-là, la construction du chemin de fer trans-caspien était en cours et un moyen de traversée de l'Amu Darya était absolument nécessaire.

Le pont ferroviaire d'Amu Darya qui s'étend sur près de trois kilomètres a été renforcé par des pieux en bois. Il a été annoncé le plus grand exploit d'ingénierie de cette époque. Hélas, le pont n'a fonctionné que 14 ans: en raison du débit rapide de la rivière et du fond sableux, le pont a commencé à s'effondrer et est très vite devenu inutilisable.

Au début du XXe siècle, le chemin de fer trans-caspien a été rebaptisé Chemin de fer d'Asie centrale, car il couvrait alors tout le Turkestan. Le trafic à travers le pont d'Amu Darya est devenu si intense qu'il a nécessité une modernisation urgente.

La construction d'un nouveau ferry, maintenant un chemin de fer, a commencé en 1902. Le gouvernement russe a alloué 5 millions de roubles à la construction du pont - beaucoup d'argent à l'époque. La construction a été supervisée par le remarquable ingénieur S.Olshevsky, qui avait déjà une expérience dans la construction de grands ponts en Sibérie occidentale, en mer d'Aral, etc. Pour le rebelle Amu Darya, il a conçu un pont ferroviaire durable de 27 travées, qui est devenu l'un des les plus grandes structures de ce type au monde à l'époque. Le pont a été construit pour durer. C'est peut-être pour cette raison que la prochaine «mise à niveau» des installations n'a eu lieu que 77 ans plus tard, à l'époque soviétique.

Le pont ferroviaire-motorisé actuel de 816 m de long a été construit par des constructeurs soviétiques en 1981 dans le feu de la guerre en Afghanistan. Cette année-là, un retrait partiel des troupes soviétiques d'Afghanistan par ce nouveau pont a commencé, et le pont a été symboliquement appelé le pont de l'amitié, comme une expression d'espoir pour une fin rapide de la guerre et l'établissement de relations amicales entre les nations. En 1989, c'était ce pont, où le retrait des troupes soviétiques d'Afghanistan a été triomphalement achevé.

Après la fin de la guerre afghane à la fin des années 90 du XXe siècle, les talibans ont capturé les provinces du nord de l'Afghanistan et le pont de l'amitié a été rebaptisé «Khayraton». Et, pour des raisons de sécurité, le pont a été fermé. Son fonctionnement n'a repris qu'en 2001. La cérémonie d'ouverture du pont a été annoncée par l'envoi de 16 wagons avec l'aide humanitaire à travers lui, et le pont a de nouveau été rebaptisé Friendship Bridge. Le pont actuel est en service et utilisé pour le trafic de marchandises et le transport.